CITA FAVORITA:
“Queremos sacar a los jóvenes de las manos de las pandillas brindándoles mejores oportunidades, como las que ofrece la industria de cruceros”.
Capitán Guillermo Jiménez, Director Ejecutivo de la Autoridad Marítima y Portuaria de El Salvador
CONCLUSIÓN PRINCIPAL:
El Salvador está bien posicionado, por proximidad y capacidades, para entregar trabajadores de manera competitiva a las industrias marítimas, especialmente a las compañías de cruceros estadounidenses a través de
visas de “tripulación” C1 / D
Estas visas pueden representar un importante canal de movilidad ocupacional seguro y legal que mitiga las presiones para la migración irregular. Además, la industria mundial de cruceros está buscando aumentar rápidamente las operaciones después de la interrupción operativa de COVID-19, lo que está generando una gran demanda de trabajadores donde la mano de obra ya ha sido escasa, y los expertos de la industria citan la necesidad de contratar a 150,000 trabajadores. Además, las partes interesadas en El Salvador quieren desarrollar la capacidad del país para suministrar trabajadores que satisfagan la demanda de la industria. Sin embargo, preparar a los trabajadores con los requisitos que cumplen con los requisitos de habilidades específicas de la industria es actualmente un desafío.
Reflexión del equipo LaMP:
El equipo de LaMP participó en un taller de dos días para co-diseñar una visión para preparar a los solicitantes de empleo de El Salvador para empleos en la industria de cruceros. El taller estuvo constituido por entidades locales e internacionales interesadas en preparar a la marina mercante para trabajos de cruceros, incluyendo El Salvador Autoridad Marítima y Portuaria y su Unidad de Movilidad Laboral del Ministerio de Relaciones Exteriores; una empresa privada de formación, Centro Aquila para la Excelencia en Cruceros; y una organización de capacitación sin fines de lucro, Instituto de Entrenamiento Naval EXSAL.
Queremos eliminar las barreras a la inversión que impiden que los solicitantes de empleo accedan a la formación necesaria para asegurar puestos de trabajo. Hay una serie de capacidades clave que necesitan los trabajadores de cruceros, que incluyen: cierto nivel de dominio del idioma inglés, certificación marítima y capacitación en hospitalidad en el mar. Todo esto implica importantes inversiones de tiempo y dinero por parte de los trabajadores potenciales, sin garantía de trabajo. De hecho, la contratación de la industria en América Central ha sido baja hasta la fecha, precisamente porque hay pocos trabajadores suficientemente capacitados y no ha habido cursos dedicados a la hospitalidad en el mar. Esta dinámica crea una falla del mercado, que requiere coordinación para abordarla.
Junto con
las
partes interesadas participantes,
el equipo de LaMP
busca cerrar la brecha entre los trabajadores calificados y los empleos demandados por la industria
.
Aquila Center for Cruise Excellence, una Asociación de Cruceros del Caribe, presentó su plan de estudios de capacitación “Preparación para la vida en el mar” exigido por la industria y recientemente desarrollado. La capacitación de preparación para el trabajo prepara a los trabajadores en tres pasos: preparación para la vida a bordo, inglés fundamental y barco terminología, y la excelencia en el servicio y la comprensión de la industria de cruceros. Con la ayuda de LaMP, Aquila y el instituto de capacitación EXSAL desarrollarán un modelo para ayudar a EXSAL a absorber la capacitación y garantizar la sostenibilidad a largo plazo. El gobierno y el apoyo filantrópico pueden ayudar y escalar el programa con fondos tempranos para sufragar los costos de la capacitación inicial y el desarrollo de un modelo de financiamiento a largo plazo.
La preparación para el trabajo de la industria de cruceros
implica altos costos de capacitación para las personas y un largo compromiso de capacitación.
TLa inversión inicial para la mayoría de los aspirantes a trabajadores de cruceros es de más de $ 2,000 (incluidas certificaciones, cursos de inglés y costos de vida durante la capacitación). Este costo inicial representa más de cinco meses de trabajo con salario mínimo en El Salvador. Durante la visita, el equipo de LaMP pudo estimar estas inversiones y conceptualizar un programa que haría que el retorno de la inversión valiera la pena para el trabajador y la industria. LaMP busca diseñar un mecanismo de financiamiento para reducir el riesgo de un trabajador en este tipo de inversión, al tiempo que garantiza la sostenibilidad a largo plazo mediante la transición.Pasar de la financiación mediante subvenciones al capital de inversión
