CITAS FAVORITAS:
“Quiero convertirme en piloto porque quiero un futuro mejor para mi familia”
“Quiero convertirme en conductor porque tiene el privilegio de combinar la responsabilidad con atardeceres y paisajes inimaginables”
– Estudiantes en centros de formación
CONCLUSIÓN PRINCIPAL:
La movilidad laboral puede ayudar a abordar la escasez actual de mano de obra en la industria de camiones de México, particularmente para el transporte de carga pesada. Esfuerzos coordinados y escalables para profesionalizar a los conductores de camiones de larga distancia del país puede ser uno de los primeros pasos hacia tal esfuerzo
.
La industria demuestra varios ingredientes importantes necesarios para construir una fuerza laboral más grande y más fuerte, como la capacidad organizativa, líderes y equipos motivados y talentosos, procesos y procedimientos bien desarrollados, voluntad de invertir del sector privado y salarios competitivos. Sin embargo, las condiciones subyacentes, como la delincuencia y la inseguridad, la configuración de la industria de la cadena de suministro, las prácticas informales, el control y el monitoreo insuficientes y las preocupaciones de salud presentan desafíos importantes a medida que la industria trabaja para atraer nuevos trabajadores.
Reflexión del equipo LaMP:
Después de viajes a Guatemala y República Dominicana, el equipo de LaMP viajó a otro destino objetivo de nuestro proyecto de alcance iberoamericano: México. Este viaje nos permitió evaluar el potencial y el apetito de México por la movilidad laboral circular dentro de su industria de transporte de carga pesada. Nuestro enfoque en México se deriva de su posición de representar a ambos: un país receptor de trabajadores de Guatemala, El Salvador y Honduras, también conocido como el Triángulo Norte, así como un país emisor de trabajadores capacitados a los Estados Unidos y Canadá, que enfrentan una escasez de mano de obra similar en el sector.
El equipo de LaMP se reunió con una amplia variedad de partes interesadas, incluidos agentes gubernamentales de distintos niveles administrativos, el sector privado y organizaciones sindicales, para recabar diversas perspectivas y familiarizarse con las iniciativas existentes. Aunque muchos de ellos compartieron experiencias con camioneros mexicanos que acababan marchándose a trabajar para empresarios estadounidenses y expresaron su preocupación por este problema, sólo unos pocos interesados han considerado los planes binacionales coordinados de movilidad laboral circular como una solución que ayuda a satisfacer la demanda de mano de obra de los empresarios de ambos países. Aun así, la mayoría de las partes interesadas coinciden en que es necesaria una mayor colaboración transfronteriza, como los esfuerzos conjuntos con Estados Unidos para alinear los incentivos para los empleadores de ambas naciones, con el fin de abordar la brecha de mano de obra. Y, sin embargo, aunque la mayoría de las partes interesadas que encontramos durante este viaje expresaron actitudes positivas hacia los trabajadores extranjeros, se han centrado más en atraer y formar a trabajadores mexicanos, incluidos jóvenes y mujeres, como primera respuesta directa a las necesidades de la industria. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator
La brecha de mano de obra para el sector del transporte de carga de larga distancia es un desafío complejo, pero la industria está muy motivada para abordar el problema. El equipo de LaMP aprovechará esta energía para explorar posibles soluciones de movilidad laboral adaptadas a las necesidades del sector. Actualmente estamos evaluando la viabilidad de diferentes iniciativas de movilidad laboral, incluidos los mecanismos de financiamiento, para desbloquear las barreras actuales para la capacitación laboral y la creación de coaliciones transfronterizas. Específicamente, estamos analizando las necesidades de la fuerza laboral de transporte de larga distancia de América Central y comenzando a explorar oportunidades de colaboración bilateral o multilateral en el lado estadounidense.
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